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十天八次遇险,俄民航距离重大空难可能已经不远

由于自2022年2月起受到西方严重制裁,全球四大飞机厂商全部停止了备件供应和技术支持,俄罗斯民航故障频发。俄罗斯虽然拥有雄厚的航空工业,但民航飞机以进口为主,全国1000架飞机中约八成来自于波音、空客、庞巴迪和巴航工业。

在过去十天时间里,有统计说俄罗斯民航已经遇到了至少八起险情:

12月1日,俄航一架A321因氧气系统故障,在圣彼得堡备降;

12月1日,俄航一架777紧急降落在萨哈林斯克机场,据称是起落架故障;

12月1日,IrAero载有78人的一架客机因襟翼故障,在西伯利亚紧急着陆;

12月2日,俄航一架空客A321从圣彼得堡飞往莫斯科,因左侧发动机故障,在谢列梅捷沃机场紧急着陆;   

12月2日,亚马尔航空一架SSJ-100遇技术故障,在秋明紧急着陆;

12月5日,一架载有182名乘客和6名机组人员的客机从喀山飞往莫斯科,因控制系统故障,紧急在谢列梅捷沃机场降落;

十天八次遇险,俄民航距离重大空难可能已经不远

图:俄航起落架故障致轮胎全爆  网络图片

12月7日,一架图-204货机从乌兰乌德(贝加尔湖附近)前往郑州,起飞后不久左侧发动机起火,被人拍到了惊险画面:

十天八次遇险,俄民航距离重大空难可能已经不远

图:一路火光  网络图片

幸运的是,这架图-204最终带火安全返航,未造成人员伤亡。幸运的是,事故都未酿成大祸,均未造成人员伤亡。但是如果再往前推,包括乌拉尔航空降落玉米地等,都反映出在严重制裁之下,俄罗斯窘迫的安全状况。

此外,12月9日西伯利亚航空一架737-800因为“两个引擎冒火”紧急降落,航班号是S72502,当时机上载有175人。

十天八次遇险,俄民航距离重大空难可能已经不远

图:送到伊朗保养  摄:拉上窗帘

由于无法获得正规备件,俄罗斯已经开始使用各种渠道的替代件。有消息称各公司已开始“自行保养”或将飞机送至伊朗保养。有些公司甚至不再维护正规的维修记录,而是“能飞则飞”了。

安全不能靠运气,这样下去隐患肯定越来越多。近期它的故障频率越来越快,与当年伊朗非常相似。若按此发展下去,俄罗斯民航距离重大空难或将不远!拉总在此呼吁俄罗斯重视民航安全工作,尽最大努力避免事故发生。

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