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蔚来汽车终于“亏不起”:月亏20亿下,裁员10%

  11月3日,蔚来汽车CEO李斌发布全员信,确认了“公司将减少10%左右的岗位,具体调整会在11月完成”。

  全员信指出,计划合并重复建设的部门与岗位,变革低效的内部工作流程与分工,取消低效岗位;推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

  截至2022年12月31日,蔚来共有26763名全职员工,为“蔚小理”中员工数量最多的企业。理想、小鹏的员工数量分别为19396名、15829名。

  第二季度,蔚来净亏损为60.56亿元,为蔚小理中亏损最多的企业。据此,蔚来单月亏损20亿元。蔚来同期的理想汽车已经连续3个季度盈利。

  蔚来常被外界认为摊子铺得太大。但李斌曾在2022年底的一次演讲中表示,“别人觉得蔚来投入大,花钱多,但我们的钱是花在该花的地方。”

  截至发稿,蔚来美股盘前报7.92美元,涨1.67%。

  减少10%岗位或将减少11亿元员工薪酬

  全员信指出,“今年我们交付了5款全新产品,在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额,但综合表现离预期目标仍有差距。要想赢得参与决赛的资格,必须进一步提高执行效率,并确保关键业务有足够的资源投入。”

  全员信称,过去两周,公司根据以下原则确定了业务的优先级,并制定了组织与业务优化的具体计划。在此基础上,李斌提出了3个确保及2个提效。

  3个确保即,确保核心关键技术的长期投入,保持技术与产品的领先优势;确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争;确保3个品牌9款核心产品的如期上市。

  2个提效即,组织提效,合并重复建设的部门与岗位,变革低效的内部工作流程与分工,取消低效岗位;资源提效,推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

  李斌表示,根据上述计划,公司将减少10%左右的岗位,具体调整会在11月完成。“很抱歉这次调整会影响到一些同事,也请理解这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”

  年报显示,截至2022年12月31日,蔚来共有26763名全职员工,为“蔚小理”中员工数量最多的企业。理想、小鹏的员工数量分别为19396名、15829名。

  按职能分,蔚来用户体验(销售、营销及服务)共有11983名员工;产品及软件开发共有10025名员工;制造共有2800名员工;行政管理共有1955名员工。

  在费用上,蔚来研发费用中的雇员薪酬为66.85亿元,销售、一般及行政费用的雇员薪酬为45.32亿元,累计的雇员薪酬达到112.17亿元。

  据此,蔚来2022年员工的平均年薪为41.91万元。

  按照2022年底的员工数量及平均年薪计算,10%左右岗位或将涉及2676名员工,减少约11.22亿元的员工薪酬支出。

蔚来汽车终于“亏不起”:月亏20亿下,裁员10%

图片来源:蔚来官网

  二季度末持有现金储备315亿元

  蔚来是“蔚小理”中亏损最高的企业。

  第二季度,蔚来净亏损为60.56亿元,同比扩大119.6%、环比扩大27.8%。

  第二季度,小鹏汽车净亏损28亿元。理想汽车已经开始盈利,第二季度实现净利润23.1亿元,连续三个季度实现盈利。

  李斌2022年底的一次演讲中说:“别人觉得蔚来投入大,花钱多,但我们的钱是花在该花的地方。”李斌表示,只要能发出工资,轻易不裁人,也不裁撤业务。

  截至2023年6月30日,蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为315亿元,其中,现金及现金等价物为137.24亿元。

  7月份,CYVN Holdings将通过定向增发新股的方式,向蔚来投资7.385亿美元。此外,9月19日,蔚来宣布对本金总额5亿美元于2029年到期的可转换优先债券,及本金总额5亿美元于2030年到期的可转换优先债券,进行定价。

  如加上此次发行的10亿美元可转债及7.385亿美元战略性股权投资,蔚来的现金储备将从315亿元增长至441.85亿元。

  根据财报,二季度蔚来现金储备减少了63亿元。如果按照这一现金储备减少速度计算,442亿元的现金储备还能支撑7个季度。

  摊子铺得太大?

  蔚来经常被外界认为“摊子铺得太大”。

  除汽车外,蔚来涉及的业务包括手机、换电、自研电池等。

  9月21日,蔚来手机NIO Phone发布。手机分为性能版(12GB+512GB)、旗舰版(12GB+1TB)、EPedition(16GB+1TB)三个版本,起售价分别为6499元、6899元和7499元。

  谈及手机业务的投入,李斌曾透露,蔚来手机业务团队目前600人左右。但其未透露具体金额。

  荣耀CEO赵明此前在与搜狐科技的对话中表示,荣耀开发一款旗舰机要10亿元人民币,这还不算生产成本以及市场营销渠道的铺设(费用)。

  在换电方面,截至今年9月15日,蔚来在全国已布局1805座换电站,根据规划,蔚来到2023年底全国累计建成换电站超2300座。据此,蔚来今年还需要建设495座换电站。

  以200万元的成本计算,495座换电站的建设需要蔚来还需要投入9.9亿元。

  在自研电池方面,蔚来CEO李斌在今年2月举办的电池技术合作伙伴论坛上,透露蔚来电池研发团队已经突破800人,每年的研发投入预计超过10亿元。

  但36氪7月报道,蔚来推迟了自研电池业务,放缓了电池工厂的部分设备采购工作。

  此外,还有媒体报道,蔚来采取合资模式继续开展电池研发工作。据报道,蔚来正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司,双方共同开发大圆柱电池。

  与蔚来不同,理想、小鹏更专注于卖车。手机、换电等业务,理想、小鹏均未涉足。李想近日在社交平台上明确表示,没有做手机的计划。小鹏汽车也没有造手机的计划传出。

  在蔚来的各种业务中,赔钱的居多。李斌曾在2023蔚来创新科技日上透露,充电业务是蔚来汽车为数不多不赔钱的业务。

  “该做的坚决做,不该做的别做,如果是一件短期、中期、长期都有意义的事,我们就坚决投入,如果过于长期,我们确实兼顾不到,只能忍痛舍弃。”李斌曾在采访中表示。

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