小米汽车SU7发布后因外型神似保时捷Taycan，被部分中国网友调侃称其为“米时捷”。对此，保时捷中国总裁柯时迈（Michael Kirsch）14日首度回应称，“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”
对于小米SU7汽车，小米汽车创办人雷军在发布会上曾表示，小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉的“Dream Car”。
中新经纬报道，在第四届中国国际消费品博览会期间，柯时迈14日被问及相关问题时表示，保时捷遵循品牌独特的设计美学以及“设计追随功能”的信条，在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。
他强调，保时捷在产品研发上始终秉承勇于创新的精神，在产品制造上坚守严谨细致的标准。“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”尽管两者外观相似，但保时捷Taycan售价12.26万美元(约88.7万人民币)起跳，小米SU7则不到3万美元。
据报道，今年第一季，保时捷在中国交付1万6340辆，较去年同期大减24%。柯时迈分析，销量下滑的原因是多方面的，新产品发布与交付之间往往存在时间间隔，而且保时捷坚持“质大于量”的策略，加上去年同期因疫情后出现阶段性销量反弹，使得年比基础较高。
报道说，保时捷于2001年进入中国市场销售，2015年起，中国就成为保时捷全球最大单一市场。
保时捷Taycan。（路透资料照片）
不过到了2023年，保时捷全球销量约32万辆，年比增长3%，但中国市场总交付量为7万9283辆，却衰退15%。今年第一季，保时捷在中国市场的销量持续下滑也再次引发关注。
小米SU7（图）被许多网友认为外形神似保时捷Taycan，因而将其调侃为“米时捷”。（路透）
保时捷全新纯电动Macan即将在北京车展亮相，报道指出，作为保时捷品牌的第二个纯电动车系，业界认为，Macan或许将成为保时捷在中国市场新的增长点。
另有媒体报道，“米时捷”商标已被多家公司及自然人申请注册，国际分类包括科学仪器、运输工具、灯具空调等。
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