中国汽车厂商在“芯片荒”下从黑市高价购芯片

中国的汽车芯片主要依靠进口,因此成为遭受冲击最严重的市场之一。图为武汉东方本田汽车厂的生产线。

近期,全球芯片短缺正冲击汽车行业。由于中国大陆的汽车芯片主要依靠进口,芯片短缺严重影响了理想汽车的生产和准时交付。

据第一财经从知情人士处获悉,近期理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车(EPB)芯片,EPB芯片的正常价格约为6元(人民币,下同)/片,理想汽车的收购价格达到了约5000元/片,超出正常价格800倍。但理想汽车对此予以否认。

值得注意的是,为应对“缺芯”对新车交付带来的影响,理想汽车近日发布了“理想ONE交付方案沟通”。理想汽车方面称,由于马来西亚遭受疫情影响,在不可抗力的影响下,毫米波雷达的芯片供应严重短缺,影响了理想ONE的生产和准时交付。

理想汽车9月销量出现环比下滑。官方数据显示,理想汽车9月销量为7094辆,环比下降24.8%。

近期,全球芯片短缺正冲击汽车行业,而中国的汽车芯片主要依靠进口、国产芯片的技术水平无法进行替代,因此成为遭受冲击最严重的市场之一,中国车厂产量连续数月“腰斩”。

根据数据显示,中国大陆汽车芯片进口率高达95%,每年进口汽车芯片的金额超过千亿元;近日,仅马来西亚一家芯片工厂因疫情停产,就影响了大批中国汽车制造商的出货量。

“马来西亚麻坡县的某芯片工厂因疫情关厂数周之后,当地政府要求其继续关闭生产线到8月21日,直接影响博世ESP(电子稳定控制系统)/IPB(智能集成制动系统)、VCU(整车控制器)和TCU(自动变速箱控制模块)等芯片,预计8月后期基本处于断供状态。”这是德国博世集团中国执行副总裁徐大全8月17日在朋友圈发的一则信息。

据陆媒报导,博世是中国最大的ESP供应商,马来西亚这家工厂的停产直接影响了中国主要车企,比如一汽大众今年4至7月的产量同比分别减少了40.7%、25.5%、60.8%和58.7%。

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