进口率超过9成 中国车用芯片荒恐长达10年

全球汽车芯片供不应求,让汽车产销大国的中国感受深刻。中国汽车芯片产业创新战略联盟指出,中国车用芯片进口率超过九成。中国新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅更指出,中国汽车芯片短缺可能会持续长达10年之久。

据中国新闻周刊报导,近年来,随着汽车电动化、智能化、网联化程度不断提高,芯片在汽车中已有广泛应用。

受新冠肺炎(中共病毒)疫情影响,去年上半年全球车市陷入低谷,车厂纷纷大幅削减对汽车芯片的订单。但去年下半年,全球汽车市场稳步复苏,尤其是中国中国车市快速复苏,迅速推动芯片需求大幅增长。此外,极端天气和自然灾害也进一步加剧了芯片危机。

报导指出,在这一轮汽车芯片短缺危机中,中国作为全球最大新车产销量市场,暴露出长期以来车用芯片对外依赖严重,“卡脖子”问题进一步凸显。

中国汽车芯片产业创新战略联盟的数据显示,2019年中国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%,中国车用芯片自研率仅约1成,车用芯片进口率超过九成,中国汽车芯片市场基本上已被国外企业垄断。

报导称,不少中国车厂目前都积极布局汽车芯片。中国唯一拥有车规级智能芯片前装量产能力的科技厂“地平线”,近期完成的C3轮融资就有多家汽车产业链上下游企业参与,包括比亚迪、长城汽车、长江汽车电子、东风资产等。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,目前全球性的汽车芯片短缺,至少要到第3季或第4季才能缓解。但从当前技术水准来看,中国汽车芯片要实现国产替代,可能还要等到3至5年以后。

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